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天津港伊朗航运报价/海运

(在天津港我们更懂伊朗航运,任何有关伊朗航运的问题请联络我们的物流专家)

HDS LINES 船公司是伊朗一家新近成立的私人公司。日前伊朗航运(IRISL)被卖给 HDS LINES,使伊朗航运从此走向 HDS LINES 的全新轨道。HDS LINES 总部在德黑兰,负责处理 IRISL业务。

伊朗航运(IRISL)是伊朗的国家航运公司,属于公会船,是中东最大的航运公司。基港是迪拜和阿巴斯。

伊朗国航重返欧洲航运市场

2020-04-03 15:47:25

伊朗国航(IRISL)日前宣布,该公司旗下集装箱船“Azargoun”号(建于2003年)于3月17日停靠汉堡港,标志着该公司重新开启欧洲定期班轮服务航线(ECL)。“Azargoun”号成为自2010年联合国和欧盟对伊朗进行制裁之后,第一艘挂靠欧洲港口的伊朗籍集装箱船。

伊朗国航表示,这一航线将链接北欧和波斯湾各个港口。该公司称,ECL航线上将部署多艘2500TEU集装箱船,沿途停靠汉堡、安特卫普、热那亚、伊斯坦布尔、塞得港和班达尔阿巴斯。

伊朗国航表示,这一班轮服务将代表Peter W. Lampke GmbH & Co. KG(PWL)和IRISL(欧洲)共同成立的IRISL(北方)代理公司正式运营。该合营公司主营德国、比利时和荷兰业务,总部位于汉堡,并于安特卫普和鹿特丹成立了分公司。

此前,传出伊朗准备拿出1200亿美元订造新船“疯狂”扩张船队的计划似乎正在逐步推进,计划在中国船厂订造一系列18000TEU 3E级集装箱船,订单总计将达到60万TEU,约30艘18000TEU 3E级集装箱船。随着2016年欧盟解除伊朗制裁,近期伊朗国航动作频频,显示其迫不及待重回国际市场的野心。1月28日,达飞轮船与伊朗国航签订协议,计划共享船舶运力,共同运营航线及集装箱码头。2月末,伊朗国航再次寻求合作,与德国多家航运公司就成立航运合资企业的可能性进行商谈,包括成立一家新的集装箱航运公司。

伊朗国航旗下拥有约170艘船舶,其部署在东亚区域服务的船舶主要为6500TEU集装箱船,东南亚区域服务船型为2200-2500TEU船。该公司还经营波斯湾-地中海及东非业务。

伊朗国航6.5亿美元造船扩运力

制裁解除后,伊朗航运巨头重返国际舞台。尽管正遭遇低迷的市场环境,但伊朗航运仍然雄心勃勃。日前有消息称伊朗航运已达成6.5亿美元韩国订单,扩大船队规模。

12月5日,外媒道琼斯援引参与谈判相关人士称,伊朗国家航运公司(下称伊朗国航)与韩国船厂现代重工业股份有限公司就价值6.5亿美元集装箱船和油轮订单的谈判已进入深入阶段。

上述报道还指出,上述交易或最早于本周宣布。该交易是伊朗伊斯兰共和国航运公司(Islamic Republic of Iran Shipping Lines)和石油生产商Iranian Offshore Oil Co.船队现代化计划的一部分;该计划总计支出25亿美元。Iranian Offshore Oil Co.是国有石油公司伊朗国家石油公司(National Iranian Oil Co.)旗下子公司。

现代重工业发言人周一表示,伊朗伊斯兰共和国航运公司正在与该公司就一笔10艘船只的订单进行洽谈,但未给出具体细节。

上海海事大学教授徐剑华对界面新闻记者表示,伊朗国航目前市场份额为0.5%,排名第二十。但伊朗国航崛起非常快,已经超过韩进,很快将位列第十五位。

其中包含了一个庞大的造船计划。伊朗方面此前曾表示,将在2020年前持续扩大船队规模,其中集装箱船船队运力将扩大57.9万TEU(标准箱单位),散货船船队运力将扩大200万载重吨,油船船队规模将扩大160万载重吨。这一扩张计划预计耗资达1200亿美元,将通过成立基金进行融资。

伊朗国航日前宣布,计划在中国船厂订造一系列18000TEU 3E级集装箱船,订单总计将达到60万TEU,约30艘18000TEU 3E级集装箱船。此外,IRISL表示还将订造数十艘杂货船及散货船的计划。目前IRISL旗下共有160艘船舶。

伊朗道路和城市发展部副部长、港口和海事组织总经理Saeid-Nejad曾表示,伊朗国航主要将利用这些资金在中国船厂订造新船,同时也将考虑在韩国船厂订船及二手船收购计划,但最初的重点将是在中国船厂订船。鉴于中国“白名单”的发布,白名单企业能获得相应的税收及其他方面的政策支持,伊朗国航表示最近正在与中国的银行谈判以期获得贷款支持。

但徐剑华对界面新闻记者分析,在目前船舶运力过剩、运价持续低迷的背景下,这个计划很可能被搁置,至少一两年内不会造大船。

随着国际原子能机构(IAEA)证实伊朗与国际大国在德黑兰达成核协议,美国和欧盟对伊朗的制裁已解除。此举意味着全球第四大原油生产国伊朗重回国际市场,而不再受到国际制裁限制。同时,伊朗国家油运公司(NITC)和伊朗国航也将不再受到航运限制,能够再次在国际海域内自由贸易。

伊朗国航曾表示,在伊朗受到国际制裁导致多年业务亏损之后,预计明年年中业务将恢复正常。

Saeid-Nejad曾表示,目前17家航运公司已经开始挂靠伊朗装卸货,并没有任何的限制和突发状况。在中断了5年的运输贸易后,马士基在10月20号重新挂靠伊朗港口,期望能够通过“新兴”的伊朗市场改善公司经营状况。

今年2月,法国集装箱航运公司达飞已和伊朗国航签署协议,协议涉及法国达飞和伊朗国家航运公司双方之间共享船舶、联合运营航线、共同使用港口码头等内容。

自2015年8月以来,国际集装箱运输公司就逐步重回伊朗市场,其中法国达飞和台湾长荣是首批对伊朗进行直航的航运公司。接着,中国海运集装箱航运公司、瑞士MSC航运公司、阿拉伯联合航运公司等也紧随其后,只有丹麦马士基航运仍在考虑重回伊朗。

伊朗国航跻身全球前20大班轮公司

制裁解除后,伊朗航运巨头重返国际舞台。尽管正遭遇低迷的市场环境,但伊朗航运仍然雄心勃勃。日前有消息称伊朗航运已达成6.5亿美元韩国订单,扩大船队规模。

12月5日,外媒道琼斯援引参与谈判相关人士称,伊朗国家航运公司(下称伊朗国航)与韩国船厂现代重工业股份有限公司就价值6.5亿美元集装箱船和油轮订单的谈判已进入深入阶段。

上述报道还指出,上述交易或最早于本周宣布。该交易是伊朗伊斯兰共和国航运公司(Islamic Republic of Iran Shipping Lines)和石油生产商Iranian Offshore Oil Co.船队现代化计划的一部分;该计划总计支出25亿美元。Iranian Offshore Oil Co.是国有石油公司伊朗国家石油公司(National Iranian Oil Co.)旗下子公司。

现代重工业发言人周一表示,伊朗伊斯兰共和国航运公司正在与该公司就一笔10艘船只的订单进行洽谈,但未给出具体细节。

海事大学某教授表示,伊朗国航目前市场份额为0.5%,排名第二十。但伊朗国航崛起非常快,已经超过韩进,很快将位列第十五位。

其中包含了一个庞大的造船计划。伊朗方面此前曾表示,将在2020年前持续扩大船队规模,其中集装箱船船队运力将扩大57.9万TEU(标准箱单位),散货船船队运力将扩大200万载重吨,油船船队规模将扩大160万载重吨。这一扩张计划预计耗资达1200亿美元,将通过成立基金进行融资。

伊朗国航日前宣布,计划在中国船厂订造一系列18000TEU 3E级集装箱船,订单总计将达到60万TEU,约30艘18000TEU 3E级集装箱船。此外,IRISL表示还将订造数十艘杂货船及散货船的计划。目前IRISL旗下共有160艘船舶。

伊朗道路和城市发展部副部长、港口和海事组织总经理Saeid-Nejad曾表示,伊朗国航主要将利用这些资金在中国船厂订造新船,同时也将考虑在韩国船厂订船及二手船收购计划,但最初的重点将是在中国船厂订船。鉴于中国“白名单”的发布,白名单企业能获得相应的税收及其他方面的政策支持,伊朗国航表示最近正在与中国的银行谈判以期获得贷款支持。

在目前船舶运力过剩、运价持续低迷的背景下,这个计划很可能被搁置,至少一两年内不会造大船。

随着国际原子能机构(IAEA)证实伊朗与国际大国在德黑兰达成核协议,美国和欧盟对伊朗的制裁已解除。此举意味着全球第四大原油生产国伊朗重回国际市场,而不再受到国际制裁限制。同时,伊朗国家油运公司(NITC)和伊朗国航也将不再受到航运限制,能够再次在国际海域内自由贸易。

伊朗国航曾表示,在伊朗受到国际制裁导致多年业务亏损之后,预计明年年中业务将恢复正常。

Saeid-Nejad曾表示,目前17家航运公司已经开始挂靠伊朗装卸货,并没有任何的限制和突发状况。在中断了5年的运输贸易后,马士基在10月20号重新挂靠伊朗港口,期望能够通过“新兴”的伊朗市场改善公司经营状况。

今年2月,法国集装箱航运公司达飞已和伊朗国航签署协议,协议涉及法国达飞和伊朗国家航运公司双方之间共享船舶、联合运营航线、共同使用港口码头等内容。

自2015年8月以来,国际集装箱运输公司就逐步重回伊朗市场,其中法国达飞和台湾长荣是首批对伊朗进行直航的航运公司。接着,中国海运集装箱航运公司、瑞士MSC航运公司、阿拉伯联合航运公司等也紧随其后,只有丹麦马士基航运仍在考虑重回伊朗。

伊朗航运的电放费是多少钱?

电放提单

电放一般指电放提单

电放:也就是电报放货的简称。是通过电子报文或者电子信息形式把提单信息发送至目的港船公司。收货人可凭加盖电放章的提单电放件和电放保函进行换单提货。

指船公司或其代理人签发的注有“电放(Surrendered,Telex Release)字样的提单。

我们按照伊朗航运的实际收取标准收取提单电放费。

伊朗海运现在安不安全?

伊朗道路和城市发展部副部长表示,向伊朗运输货物的外贸船只可以相信,这些货物的运输不会出现问题,抵达伊朗也没有障碍。

伊朗港口和海事组织的常务董事说,由于伊朗为领海提供了安全保障,所以运送货物到伊朗港口的商船是安全的。

据伊朗政府表示,对于伊朗舰队在外国港口的活动,以及外国船只向伊朗港口进口货物,他们并不担心。

据官方媒体报道,伊朗道路和城市发展部副部长表示:“目前,我国所有港口继续为各类船只提供服务,并正在装卸货物。在伊朗水域的活动是正常的。到目前为止,该国的贸易港口没有发生任何事件或紧急情况,所有活动都在正常进行。”

伊朗港口和海事组织的常务董事说:“伊朗所有港口目前都在使用它们的最大容量,不同类型的船只在那里装卸货物。”

伊朗航运 英文名称:IRISL

公司全称:Iran Islamic shipping companies

公司总部:伊朗

成立时间:1967年

优势航线:主营中东航线,2009年伊朗航运被HDS(HDSLINES)收购。

伊朗航运(IRISL)船公司英文全称:Iran Islamic shipping companies

伊朗航运(IRISL)船公司英文缩写:IRISL

伊朗航运(IRISL)船公司官方网址:http://www.irisl.net/

伊朗航运(IRISL)船公司详细介绍:

伊朗航运(IRISL)是伊朗的国家航运公司,属于公会船,是中东最大的航运公司。基港是DUBAI和BANDAR ABBAS.

伊朗航运(IRISL),全名伊朗伊斯兰共和国航运公司,英文名ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN SHIPPING LINES,简称:IRISL,成立于1967年,命名为Aria Shipping Lines,初期以两艘载重2500Ton的货轮翻开了其在航运业的第一业,到1978年,已经达到了42艘货轮。

1979年1月,由于经济和政治方面的原因,重命名为Islamic Republic of Iran Shipping Lines,归属到商务部。

1993年,伊朗航运(IRISL)上海代表处成立。

2004年,伊朗航运(IRISL)在中国成立独资公司,自此,伊航船务有限公司成立。

如今,IRISL已经成为拥有115艘货轮,总计吨位超过三百三十万的和7000多名雇员的大型船务公司。

业务范围:IRISL致力于国际海洋运输,其业务有杂货船,散货。

伊朗航运(IRISL)是伊朗的国家航运公司,属于公会船,是中东最大的航运公司。

2009年,伊朗航运(IRISL)被卖给HDS LINES

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